Реабилитационный тренажёр Shuttle Ultimate
Жим ногами лёжа на эластичном сопротивлении: шестнадцать кордов создают нагрузку до 227 кг, а размеченная мишень на подножной плите даёт ориентир для отталкивания. Модель Plus добавляет башни PNF для работы руками.
Ценовой ориентир
от 2 900 000 ₽
Цена указана без НДС. НДС 5 %. Справочно на 20.08.2026.
Мы работаем только с юридическими лицами по безналичному расчету
Отправить запросНе является публичной офертой (ст. 437 ГК РФ). Ориентир дан для базовой комплектации; итоговая стоимость зависит от состава поставки, курса ЦБ РФ на дату отгрузки, монтажа, обучения и условий сервиса — её называем в коммерческом предложении.
Shuttle Systems · Реабилитационные комплексы
Производитель: Shuttle Systems, Беллингхем, штат Вашингтон, США
| Входит в ориентир | прибор в базовой комплектации, официальный ввоз, полный комплект документов, гарантия 12 месяцев |
|---|---|
| Считается отдельно | монтаж и пусконаладка, обучение персонала, расходники, расширенный сервис |
| Типовой срок | под заказ — 2,2 месяца, по наличию — 3 дня |
| Вид прибора | реабилитационный тренажёр для жима ногами лёжа (leg press) |
|---|---|
| Артикул | #9000 (Ultimate), #9100 (Ultimate Plus) |
| Тип сопротивления | эластичное прогрессивное, на эластикордах |
| Эластикорды | 16 штук |
| Максимальное сопротивление | 227 кг (500 фунтов) при полном разгибании |
| Спинка | четырёхпозиционная, наклон 15°, 30° и 45° |
| Мишень | регулируемая, на подножной плите, с цветными секциями |
| Башни PNF | входят у Ultimate Plus, не входят у Ultimate |
| Положение занимающегося | лёжа на спине |
| Производитель | Shuttle Systems, Беллингхем, штат Вашингтон, США |
Описание
Shuttle Ultimate — тренажёр для жима ногами в положении лёжа на спине. Занимающийся лежит на каретке, которая катится по направляющим, и отталкивается стопами от мишени на подножной плите.
Сопротивление создают эластичные корды, натянутые вдоль рамы, а не стек грузов — тот же принцип, что у линейки MVP, но с другим набором кордов и другой посадкой.
Эластичное сопротивление вместо груза
Корд тянет тем сильнее, чем дальше растянут: сопротивление растёт по ходу разгибания и падает на возврате. В нижней точке нагрузка минимальна, а к полному разгибанию доходит до 227 кг — стек грузов так не умеет, там вес одинаков на всём ходу.
Что есть в машине
- 16 эластичных кордов
- Сопротивление до 227 кг (500 фунтов)
- Четырёхпозиционная регулируемая спинка
- Наклон спинки 15°, 30° и 45°
- Регулируемая мишень на подножной плите
- Система шкивов на подшипниках
- Вращающиеся рукоятки
- Расширенная база под нагрузку
Ultimate и Ultimate Plus
| Модель | Артикул | Эластикорды | Сопротивление | Башни PNF |
|---|---|---|---|---|
| Shuttle Ultimate | #9000 | 16, прогрессивные | до 227 кг (500 фунтов) | не входят |
| Shuttle Ultimate Plus | #9100 | 16, прогрессивные | до 227 кг (500 фунтов) | входят — Total Body Tower |
Эластичные корды
Корды подцепляются к каретке по одному и различаются по цвету — так проще набирать нужное сопротивление и проверять, сколько кордов подключено.
Шестнадцать кордов в сумме дают прогрессивное сопротивление до 227 кг (500 фунтов) при полном разгибании.
Спинка и мишень
Спинка регулируется в четырёх положениях, включая наклон 15°, 30° и 45° — угол задаёт нагрузку на поясницу и амплитуду жима.
Мишень на подножной плите размечена цветными секциями с цифрами — ориентир для расположения стоп в разных программах.
Откуда взялась эта машина
В 1965 году инженер Boeing Гэри Грэм работал вместе с биологами, привлечёнными ВВС США к закрытой космической программе. Задача была узкая: чем нагружать человека в невесомости, чтобы сердечно-сосудистая система продолжала работать.
Программу закрыли, но прибор — Cardio Muscular Conditioner — остался. Грэм довёл его до Shuttle CMC2000, а ещё через двадцать лет сделал Shuttle 2000-1. Нынешние машины линейки Shuttle, включая Ultimate, выросли из этой работы.
Отсюда и посадка лёжа: в невесомости человека нельзя нагрузить собственным весом, и сопротивление пришлось делать эластичным, а положение — горизонтальным.
